Técnica de bicicleta: Track Stand

Hace ya algunos meses llegando a casa en bicicleta Valentín y yo vimos en un semáforo a un ciclista que no se habia soltado de las calas y mantenía el equilibrio de una manera sorprendente.

Esta técnica se llama en inglés track stand y si nadie de lo contrario creo que en nuestro idioma no hay una palabra concreta para referirse a esta habilidad de mantener el equilibrio sobre dos ruedas.

Cuentan que no es complicado pero que requiere mucha práctica y paciencia. La manera óptima para empezar es sobre unos pedales no automáticos, en una ligera cuesta ascendente y a poder ser con una capa de césped en varios metros a la redonda. El terreno  y la gravedad devolverán los impulsos así que dando pequeños golpes de pedal hacia delante y  alineando nuestro centro de gravedad con el eje de la bicicleta cconseguiremos no comernos el suelo.

A bote pronto creo que no será algo ni inmediato ni de hoy para mañana pero lo veo asequible. Lo peor: andar poniendo y quitando pedales. Creo que ese es el auténtico reto…

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Respiración diafragmática

En una de las primeras clases con Koen nos pidió que hiciéramos el esfuerzo de intentar respirar con el estómago, como si quisierais hinchar un globo que tuvierais en el vientre.

De primeras es complicadillo. Sólo el hecho de intentar centrarte en la respiración te permite mantener un ritmo cardíaco por debajo de lo que lo tendríamos si no lo hiciéramos: más relajado y con más control. Esta técnica permite llenar la parte baja de los pulmones que es lo que no solemos hacer. En general hacemos muchas respiraciones de poca profundidad lo que amplifica aun más la sensación de ahogo y nos movemos siempre en muchas más pulsaciones de las que realmente necesesitaríamos con una respiración más controlada.

Durante la clase no nos salió muy bien. Ya en casa y comentándolo también con Sergio que es asmático y fue a clases para aprender a respirar correctamente encontré varios artículos sobre la respiración diafragmática muy bien explicados. De muestra un video:

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Accidente en la N-II

Este sábado volvíamos a salir mi suegro y yo con las bicicletas de carretera. Él llevaba casi un mes sin cogerla y ya el viernes por la noche ponía pegas porque no se veía capaz de hacer el recorrido que hacíamos normalmente hasta Dosrius-Canyamar.

Mi bicicleta de carretera

Yo no le vi flojo pero sí es cierto que paramos antes de lo normal cuando salimos a llanear. Hicimos unos 30 de ida cuando normalmente hacemos 35-40. Desayunamos, arreglamos un poco el mundo y antes de enfriarnos volvemos a montar.

Como me veo fuerte y el viento nos viene de cara decido darle relevo y marcar un poco el ritmo. No suelo hacerlo, prefiero ir a rueda y que él marque el ritmo pero pensé que forzando un poco y yendo yo delante se sentiría más a gusto.

Cuando ya habíamos pasado Premià, justo delante del Eroski, llegamos a un semáforo en rojo, voy frenando y, de repente, escucho las quejas de Valentín. Giró la cabeza y veo como un coche lo arroya lateralmente mientras la rueda de atrás se le levanta.

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Dos reportajes interesantes

El primero de Televisió de Catalunya sobre el Challenge Barcelona-Maresme de 2009 y el segundo de Canal Plus, el Informe Robinson sobre La Marathon des Sables con Luis Enrique, Josef Ajram y Toñín Llorente entre otros.

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Ya sé qué es una trialera (hard way)

El pasado jueves descubrí qué es una trialera. Yo pensaba que ya sabía lo que era pero tuve la suerte o la desgracia de familiarizarme con una a lo bruto.

Como puse en otro post, quería investigar nuevas rutas por la Carretera de les Aigües que me permitiesen hacer un recorrido más largo ya que el que une la Avenida del Tibidabo con Esplugues se hace un poco demasiado llano y por tanto un poco demasiado corto.

Encontré en Wikiloc (que se está convirtiendo en referencia cuando hago búsquedas de este estilo) una ruta por la zona catalogada como difícil. Evidentemente y crecido como estoy al notarme las piernas fuertes me dije: “ésta es la mía”.

Incauto de mí no presté excesiva atención al comentario al pie:

Ruta Collserola desde Maduixers, llegando als turons de can Pasqual, de donde sale una trialera muy bonita, técnica, de poca pendiente, con muchas rocas.

Trialera… Bueno, para mí, ignorante en el tema una trialera era una subida/bajada  de tierra empinada que o bien cuesta mucho de bajar o de subir y que requiere cierto control técnico avanzado sobre la bicicleta.

Ni corto ni perezoso le di mayor importancia, la cargué en el Garmin y al lío.

Todo empezó muy bien: llevaba el pulsómetro, las piernas me respondían, no hacía mucho calor pero de nuevo no contaba con ningún sistema de hidratación porque confiaba en encontrar fuentes a lo largo del recorrido. En cualquiera caso, el punto de desvío que debería tomar está justo delante de una fuente en la misma Carretera de les Aigües (de la cual debería a empezar a referenciar mejor las zonas con nombres concretos).

Casi al final del trazado habitual me desvié en una subida que hay hacia la derecha que va hacia lo que creo que es un repetidor. Es una instalación cercada con muros altos y una gran antena. Incluso en la parte de atrás hay una torreta como la de las cárceles que tiene toda la pinta de haber cobijado en algún momento a un francotirador.

Repetidor

En realidad la ruta no subía hasta aquí, sino que bordeaba el edificio por detrás por una camino de tierra. Hasta aquí hay una fuerte subida asfaltada con la anchura justa para el paso de un coche. Al final de la rampa unas vistas espectaculares de Barcelona y el Baix Llobregat.

Vistas al Baix Llobregat desde el repetidor

En este momento empieza el cachondeo. Hasta aquí 12-13 kilómetros de ruta sencilla. Le doy click al botón del Garmin para marcarme el cambio de tramo y recupero 200 metros para llegar al trazado por detrás del edificio.

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Salida desastre

Hacía días que quería salir con la mtb y por un motivo u otro no he podido hacerlo hasta hoy. El día, al igual que ayer, no tenía muy claro si quería hacer sol o quería ponerse a llover a cántaros; lo único claro es que hacía una humedad del copón. He dormido bien, he desayunado mal (vaso-leche-con-galletas) y me he vestido de ciclista para hacer lo propio.

Primera cagada: a los 500 metros de dar pedales me doy cuenta de que el Garmin no me marca las pulsaciones. El motivo es que me había olvidado la cinta para el pecho y me ha dado mucho palo volver para casa. Es terrible hasta el punto que me he vuelto dependiente del cardiómetro. Tengo pleno conocimiento en cada momento de mi ritmo cardíaco si es elevado pero cuando no lo es me siento muy perdido y si no me sé ubicar en la franja de 135-165 apreto o aflojo más de la cuenta. Nunca mais.

Segunda cagada: el portabidones. Hoy estrenaba un “super” maillot del Decathlon de gama baja que en vez de tener los bolsillos traseros con goma los tiene con una única cremallera a todo lo largo. Problema: yo contaba con llevar el bidón a la espalda pero al colocar el litro de agua el maillot se me estiraba casi hasta el culo y el penduleo que podría haber llevado durante todo el trayecto me pareció peor opción que dejar el bidón en casa. Por suerte hay muchas fuentes por el camino pero nada como la comodidad y tranquilidad de llevar el bidón en el cuadro.

Tercera cagada: por probar nuevas rutas he acabado en un camino sin salida (os dejo la ruta para que le deis al play, ya veréis que gracia). Al final he acabado en la Carretera de la Arrabassada que no es que sea mucha prolongación del camino que hago normalmente.

Carretera de les Aigües

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Cambiado los pedales de la mtb

Pues ayer por fin me decidí a cambiarle los pedales a la mtb. Tras darle un par de vueltas y en base a un tema de ahorro decidí mantener el mismo sistema que tengo con la de carretera. De hecho, es en ésta donde tengo los típicos pedales de montaña y mis zapatillas no son de carretera.

Zapatillas Rockrider Decathlon

La otra opción pasaba por tener dos pares de zapatillas y además desmontar los pedales de la de carretera y comprar unos nuevos del tipo Look. En definitiva: mucho más dinero del que puedo gastar y además gano la comodidad de poder ir en las dos con un único par de zapatillas.

Juego de pedales automáticos

En mi progresiva incursión en el mundo del ciclismo he buscado otra tienda donde comprar por lo de conocer más de un punto de venta de material. Me he acercado a BikeLand a por los pedales y también para echarle un ojo in situ a la CamelBak NV que, en realidad, no es tan grande como parecía.

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Aprendiendo a correr 002

El lunes y el miércoles pasado dimos la segunda y tercera clase de running con Koen. Hemos pasado una semana de vacaciones en Salamanca por lo que hemos tenido que hacer un parón de casi 10 días con el curso. Además el próximo miércoles Koen viaja hacia Holanda unos días por lo que volveremos a tener un parón adicional. Sin embargo creo que no es excesivamente crítico porque la sensación es que vamos avanzando correctamente.

Voy a hacer un mix de las dos clases para explicar lo que hemos ido haciendo. En la del lunes intentamos recuperar sensaciones y refrescar la teoría y ayer fuimos un poquito más allá y nos centramos en controlar la respiración llenando de aire los pulmones y sintiendo la sensación de inspirar y expirar hasta el estómago (ya haré un post más extenso sobre esto cuando lo controlemos). Es difícil de explicar y de momento también de hacer pero la idea es la de realizar menos inspiraciones pero de mayor cantidad y mejor calidad. Fijando un ritmo lento de respiración le decimos al corazón el ritmo que ha de seguir y no al revés porque si por él fuera arrancaríamos a 100 por hora lo cual implicaría una fatiga excesiva. El objetivo es conseguir correr de manera relajada, tranquila y controlada para posteriormente ir aumentando distancia e intensidad.

Dejando de lado un poco inicialmente la técnica individual estamos intentando aprender de cero reeducando la postura y la respiración. En tres clases las sensaciones han mejorado muchísimo y si bien es cierto que no cubrimos grandes distancias los músculos cargados y el cansancio están mucho más controlados que antes. Según él son 5 clases para reeducar, coger confianza y motivarnos y a partir de ahí centranos más en técnica.

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